조직의 비대화, 예산운영에 있어 합리성과 책임성의 결여 등은 IMF 이후 공기업이 민영화의 철퇴를 맞은 결정적인 원인이 되었다.
반면 공기업이 갖는 특유의 사회 자본적 성격 때문에 우리 사회에서 민영화에 대한 우려의 목소리를 내는 이 또한 적지 않다. 따라서 정부는 현재 사회 기반시설로서의 특
지하철 보안관 84명을 추가 선발하는 등 시민 고객들을 위한 이용환경 개선과 안전을 위해 노력을 아끼지 않고 있다.
하지만 2012년 3월 12일, 이재민 기관사의 죽음으로 인해 서울도시철도공사 내부 환경에 대한 문제가 제기되었다. 외부에 비춰지는 평판과 달리, 내부 조직 구성원 간에 업무환경과 관
공사 직원에 대한 다기능 습득 교육, 직무순환을 통해 직무 수행능력의 유연성을 증가시키는 등 기존의 방식과는 다른 팀제의 운영을 의미한다. 위와 같은 방식으로 도시철도의 서비스 개선과 경영에서의 합리화가 가능케 됨으로 새로운 지하철 문화가 창출되었고, 이내 일 평균 총 수익 또한 1.2배~1.5
대정부 연대 총파업의 실패로 인해 심한 패배감과 현실주의적 관점이 들어서면서 2001년에는 상대적으로 온건한 노조 집행부가 구성되었으나 곧 어용주의적이라는 비판과 함께 강경 집행부가 재등장하게 되었다.
이러한 대립과 갈등 속에서 노조와 사용자간에는 서로에 대한 불신만 높아졌는데 이
서울특별시 강서구 과해동 274번지에 있다.
한국공항공사의 복리후생제도는 소속감 고취 및 직무 몰입도 향상을 통한 생산성 향상을 통해 기업 미션 달성 기반의 체계화를 확립하는 것을 목적으로 시행되고 있다. 현재 복리후생과 임금의 비율은 11%:89%로 다른 공기업들과 비슷한 수준이며, 근속년수
교육훈련이 조직과 기업에 큰 영향을 미치고 급변하는 환경에서 유연성 있게 대처하여 기업경쟁력에 큰 보탬이 됨을 알 수 있다. 그래서 우리나라를 대표하는 기업 중 하나인 LG전자와 서울시에서 운영하는 공기업인 서울도시철도공사의 조직구조와 인적자원관리법에 대하여 비교분석하였다.
일을 해냈습니다. 그리고 사회경험을 쌓기 위해 틈틈이 아르바이트를 했는데 1학년 겨울방학 때.........(중략)
5.입사 후 포부 (2,000 Byte)
(초략).........마지막으로 제가 맡은 업무분야에 빠르게 적응하고, 능력을 인정받는 사원이 되도록 노력하겠습니다. 또한 조직 내부의 원활한 소통에.........(중략)
대한 품질은 객관화된 방식으로 정의하기 어려운 개념으로, 특히 서비스 품질은 서비스의 특성으로 인해 정의하기가 더욱 어렵다. 따라서 일반적으로 Gap theory나 품질의 5가지 차원 등을 이용하여 서비스 품질을 정의하거나 측정한다.
2. 서비스품질의 측정
(1) 인지서비스품질 기대의 활용
형성된
서울대입구역에는 미술전시관이 있고, 역사 곳곳에 예술무대가 운영되고 있다. 또한 역 근처 대학교 동아리들과 연합해 여러 가지 전시를 해오기도 했다. 서울 메트로 홍보부장은 “지하철은 단순히 빠르고 정확하게 이동을 할 수 있도록 도와주는 대중교통 수단이 아닌, 지하철에는 시민의 삶이 깃들
서울 메트로와 서울도시철도 및 기타 지역의 지하철의 서비스품질 만족도를 나타낸 것이다. 그래프에서 알 수 있듯이 2004년 서울 메트로는 최하위의 서비스품질 만족도를 나타내었다. 그러나 이러한 서비스품질에서의 문제점을 자각한 서울 메트로는 품질경영혁신을 통해 2009년까지 지속적으로 서비